A experiência de jogar Forza Horizon 6, um dos títulos de corrida em mundo aberto mais populares, é radicalmente transformada ao trocar o controle tradicional por um cockpit de corrida completo. Essa mudança, que envolve volante, pedais e um assento dedicado, redefine a maneira como os entusiastas de jogos de corrida interagem com o exuberante cenário japonês do jogo, oferecendo uma imersão sem precedentes.

Forza Horizon sempre ocupou um lugar peculiar no universo dos games de corrida. É mais acessível do que simuladores pesados como Assetto Corsa ou iRacing, mas também possui nuances que muitos não percebem. Com um controle, é fácil se perder no espetáculo – especialmente no rico cenário japonês de Forza Horizon 6. Atravessar campos rurais, derrapar em curvas arborizadas com cerejeiras e alternar entre supercarros sem grande esforço são ações emocionantes e infinitamente divertidas. No entanto, tudo isso se torna quase automático quando se usa apenas os polegares.

Sentar-se atrás de um volante de corrida e um cockpit apropriado muda completamente essa dinâmica. Após dedicar tempo a Forza Horizon 6 com o ecossistema Logitech RS – que inclui o volante RS, pedais RS, módulo de embreagem e o assento de corrida Playseat Trophy –, o autor da matéria original afirma que não consegue mais voltar a jogar com um controle. A razão não é que o volante transforme Horizon 6 em um simulador hardcore, mas sim porque ele torna cada trajeto tangível de uma forma que o controle simplesmente não consegue replicar. O ecossistema Logitech RS converte um jogo que antes permitia um "piloto automático" mental em uma experiência que exige atenção constante, recompensa a precisão e faz com que cada vitória pareça mais merecida.

A primeira surpresa foi o nível de imersão que uma configuração de cockpit pode proporcionar. Há algo fundamentalmente diferente em se sentar fisicamente em um assento de corrida, firmar os pés nos pedais e envolver as mãos em um volante antes mesmo de pressionar o acelerador. É o tipo de configuração que "engana" o cérebro, fazendo com que Horizon 6 seja tratado de maneira distinta, e que você se sinta como Max Verstappen, mesmo que por um breve momento. Em vez de mover o analógico distraidamente enquanto se recosta no sofá, você usa ativamente o corpo inteiro para dirigir, o que exige uma postura diferente, abordagens de curvas distintas e muito mais cautela. Até mesmo trechos longos em autoestrada se tornam mais envolventes, pois você está constantemente fazendo pequenas correções na direção e trocando de marcha, em vez de simplesmente manter um analógico levemente para a esquerda.

Em seguida, o force feedback entra em ação. Ele é, sem dúvida, a estrela da experiência. O volante Logitech RS "luta" contra você em curvas fechadas, fica leve quando os pneus começam a perder aderência, vibra em terrenos acidentados e estremece após impactos fortes. Embora Horizon sempre tenha pendido mais para a acessibilidade do que para a simulação, o jogo ainda comunica uma quantidade surpreendente de informações através do volante de corrida da Logitech. Você começa a sentir o peso dos diferentes carros em vez de simplesmente vê-los na tela, o que se estende ao modo como você conhece esses carros e qual o melhor lugar para usá-los. E sim, de vez em quando, o volante RS treme com um entusiasmo que lembra um pouco o Mitsubishi Eclipse de 2000 do autor, sempre que ele passava dos 110 km/h na estrada. Felizmente, a lista de carros de Horizon inspira muito mais confiança.

A imersão adicional, no entanto, não serve apenas para tornar o jogo mais "legal". Ela também o transforma em uma experiência de direção dramaticamente mais difícil. As entradas do controle escondem muitos maus hábitos. Pequenas correções acontecem quase subconscientemente, e os jogos de corrida modernos fazem um trabalho incrível ao suavizar movimentos bruscos do analógico em uma direção crível. Com uma configuração completa de volante, cada erro se torna totalmente seu. Virar agressivamente demais, e você precisará lutar para colocar o volante de volta na linha. Pisar no acelerador ao sair de uma curva em um carro de tração traseira e você estará, de repente, olhando para a paisagem em vez da estrada à frente. Carros que pareciam fáceis no controle de repente exigem respeito, e isso não é fácil de se acostumar para os novatos em volantes de corrida.

O autor girou o carro constantemente durante as primeiras horas. Pode ser extremamente frustrante, mas essa é a principal curva de aprendizado por trás dos volantes de corrida. Eventualmente, ele começou a aprender melhores maneiras de abordar a direção com diferentes carros. Diferentes tipos de tração de repente importaram de maneiras que nunca havia apreciado totalmente antes. Carros de tração dianteira (FWD) se comportavam de forma previsível. Máquinas de tração integral (AWD) inspiravam confiança em superfícies soltas. Carros de tração traseira (RWD) se tornaram igualmente emocionantes e aterrorizantes. Gradualmente, ele parou de tratar cada veículo da mesma forma e começou a adaptar sua forma de dirigir a cada um deles.

É uma curva de aprendizado que parece estranhamente recompensadora, porque Horizon 6 nunca deixa de ser divertido enquanto você a escala. A personalidade "perdoadora" do jogo ainda está lá, e você pode, sem dúvida, ajustar a experiência de várias maneiras. Você ainda estará voando em saltos ridículos, desviando do tráfego em velocidades impossíveis e, ocasionalmente (ou não tão ocasionalmente), demolindo uma parede de pedra porque julgou mal um ponto de frenagem. Mas o esforço extra necessário para manter o controle do carro faz com que esses momentos pareçam merecidos, em vez de automáticos. Como Dominic Toretto tão eloquentemente coloca em “Velozes e Furiosos”:

Fonte: Polygon